日本高铁再出事故,背后有什么隐情,事故说明了什么?

2018-03-21 17:17 嵩岩资讯网 大字体小字体

原标题:日本高铁再出事故,背后有什么隐情,事故说明了什么?


日本共同社提供的这张拍摄于3月2日的照片显示,出事的新干线列车陷入积雪中。当日,一列载有大约130名乘客与工作人员的新干线列车在行至秋田段的大山时第一节车厢出轨,无人伤亡。

日本专家谈温州高铁事故:紧急应对经验不足

温州动车事故连日来在日本受到高度关注,日本新干线专家接受本台采访表示,事故原因是中国铁路在紧急应对措施方面经验不足所致;同时,日本专家也严厉批评挖坑埋车的做法。

研究铁路技术50几年的前东京大学教授曾根悟,现在也是JR西日本公司的董事,他认为,动车事故最根本的原因在于中国在紧急应对措施方面技术落后。

日本东京大学名誉教授曾根悟:“中国基本研发能力很强,但高铁经验不足,紧急应对方法很落后。”

记者:“日本新干线发生过类似无法刹车的追尾事故吗?”

日本东京大学名誉教授曾根悟:“没有。当然没有。新干线开通47年,从未有过这样的事故”。

曾根教授说,日本新干线也曾因雷击而停车,中国高铁开通前也多次测试,在系统方面不应有重大缺陷;疑点是,D301次列车为什么没有刹住车,或刹车后接到指令再次行进?也不可排除人为失误。

不过,日本专家批评说,日本发生列车事故,为彻底查明事故原因,保护现场最重要;甚至连事故车辆都不能随意搬动;而中国却开始挖坑作业,实在不能理解。

日本东京大学名誉教授曾根悟:“在日本,为了彻底查明事故原因,保存现场很重要。甚至不能搬动车辆。当然救人最要紧。救援结束后,就尽量不搬动车辆,从各个角度调查。卸车埋车的做法实在不可理喻。”

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